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简述装载机翻新轮胎损坏形式有哪些?怎么补救?

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简述装载机翻新轮胎损坏形式有哪些?怎么补救?

发布日期:2019-06-20 00:00 来源:http://www.sngdsup.com 点击:

装载机翻新轮胎损坏形式有(1)胎冠过度磨损造成胎冠过度磨损。主要原因是:驱动轮滑转。装载机负荷过大,轮胎相对附着力降低,驱动轮滑转,造成胎冠过度磨损。驱动轮在行驶接触面上留下明显的炭黑痕迹,而沿轮胎圆周方向则留下长短、深浅不一的划痕。

装载机翻新轮胎


胎压不足。这会导致装载机负荷增大,轮胎变形过大,既增加装载机的行驶阻力,导致轮胎温度升高,又增加轮胎行驶时磨损面积,造成胎冠过早磨损。装载机作业时频繁转向也会导致胎压不足的轮胎磨损加剧。

(2)胎冠胶体不规则脱落。一旦轮胎出现胶体脱落,胎冠异常磨损就会进一步加剧。造成胶体脱落的原因主要来自两方面。一是路面条件较差,频繁行驶于爆破后的工作面或用于平整岩石物料场地等,突出路面的带有细长棱角的物料会刺入胎冠胶体后形成较深的创口,加上驱动轮产生滑转,必然导致部分胶体出现块状脱落;二是翻新轮胎原有的胎体存在硬伤(如贯通伤、工艺缺陷、材质低劣等),胎冠耐磨性差,在外力作用下自然脱落。

(3)扎胎装载机行驶过程中,突出路面的带棱角的碎石、钢筋、螺杆、钉子等细长物料,如果角度合适,极易刺透胎体,伤及内胎,造成内外胎同时损坏。

(4)夹胎夹胎即内胎在外胎内腔中产生折叠现象。装载机翻新轮胎厂家认为驾驶或维修人员更换轮胎时,如果选用了大规格的内胎或者将内胎塞入外胎内腔时,使用垫物(用于封闭外胎贯通伤口)及其他原因,造成内胎在外胎内腔分布不合体,会产生夹胎现象,充气后的轮胎在行驶过程中反复挤压,造成内胎破损。


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